民用復(fù)合材料的機遇與挑戰(zhàn)
發(fā)布時間：2021-01-26
概要： 以碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料為代表的先進復(fù)合材料自上世紀(jì)60年代中期問世之初，主要用于航空航天領(lǐng)域，約占70％~80％ 的份額。但近年來迅速擴展成航空航天、體育休閑用品和工業(yè)應(yīng)用等3大領(lǐng)域。未來航空航天等軍用領(lǐng)域約占20%左右的應(yīng)用份額，體育休閑用品大約約有30％左右的份額，工業(yè)應(yīng)用將占有50％以上的份額。先進復(fù)合材料技術(shù)是典型的軍民兩用技術(shù)，高技術(shù)向民用轉(zhuǎn)移已是世界普遍的潮流，復(fù)合材料在各種工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用正呈現(xiàn)多元化發(fā)展的趨勢和特點。
國家《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確指出：“新材料產(chǎn)業(yè)要大力發(fā)展新型功能材料、先進結(jié)構(gòu)材料和復(fù)合材料，開展共性基礎(chǔ)材料研究和產(chǎn)業(yè)化，建立認(rèn)定和統(tǒng)計體系，引導(dǎo)材料工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。”特別是先進復(fù)合材料在新材料技術(shù)領(lǐng)域占有重要的地位，對促進世界各國軍用和民用領(lǐng)域的高科技現(xiàn)代化，起到了至關(guān)重要的作用， 因此近年來備受重視。
以碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料為代表的先進復(fù)合材料自上世紀(jì)60年代中期問世之初，主要用于航空航天領(lǐng)域，約占70％~80％ 的份額。但近年來迅速擴展成航空航天、體育休閑用品和工業(yè)應(yīng)用等3大領(lǐng)域。未來航空航天等軍用領(lǐng)域約占20%左右的應(yīng)用份額，體育休閑用品大約約有30％左右的份額，工業(yè)應(yīng)用將占有50％以上的份額。先進復(fù)合材料技術(shù)是典型的軍民兩用技術(shù)，高技術(shù)向民用轉(zhuǎn)移已是世界普遍的潮流，復(fù)合材料在各種工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用正呈現(xiàn)多元化發(fā)展的趨勢和特點。
在航空航天、體育休閑用品領(lǐng)域，復(fù)合材料的應(yīng)用仍有穩(wěn)定的市場和需求，并且前者會保持穩(wěn)定增長。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，復(fù)合材料目前應(yīng)用很廣的是以包纏料、層壓板等形式用于基礎(chǔ)設(shè)施的修復(fù)、更新和加固上，但在國內(nèi)該領(lǐng)域的應(yīng)用進展緩慢，而國際上，建筑修補用復(fù)合材料已成為一個產(chǎn)業(yè)。
在汽車領(lǐng)域，限于復(fù)合材料材料與制造成本較高，應(yīng)用進展一直不盡如人意。但近年來隨低成本材料的出現(xiàn)和低成本技術(shù)的發(fā)展，汽車上復(fù)合材料的應(yīng)用呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭，預(yù)計近期會有較大發(fā)展，未來也是復(fù)合材料應(yīng)用大的潛在市場。在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，隨著葉片長度不斷增加，對材料強度和剛度要求較高，碳纖維作為增強材料將會大量應(yīng)用。根據(jù)歐洲風(fēng)能協(xié)會和美國風(fēng)能協(xié)會的預(yù)測，未來10年，全球風(fēng)能產(chǎn)業(yè)仍將保持平均兩位數(shù)的高速增長態(tài)勢，其中亞洲的中國和北美洲的美國將繼續(xù)成為全球具有增長潛力的地區(qū)。先進復(fù)合材料還在石油天然氣領(lǐng)域、軌道交通、電子工業(yè)、生物工程和人體醫(yī)學(xué)方面有廣泛應(yīng)用空間。
復(fù)合材料技術(shù)是一門應(yīng)用性很強的新技術(shù)，但應(yīng)用的實踐中也發(fā)現(xiàn)復(fù)合材料的成本較高，特別是制造成本較高，形成了其進一步發(fā)展應(yīng)用的主要障礙。有鑒于此，該問題引起了世界各國的普遍重視， 以美國為首的西方發(fā)達國家紛紛制訂了低成本的復(fù)合材料發(fā)展研究計劃，現(xiàn)已取得了明顯效果。復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展的低成本化乃是當(dāng)今世界復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展的核心問題。低成本復(fù)合材料技術(shù)包括了以下幾個主要方面：
低成本設(shè)計技術(shù)。發(fā)展以DFM （Design for Manufacture）為核心的設(shè)計制造技術(shù)，其實質(zhì)是隨計算機和制造技術(shù)的進步， 采用全新的設(shè)計理念和手段，發(fā)展數(shù)字化、自動化的制造技術(shù)，將設(shè)計和制造進一步融為一體，從而加快產(chǎn)品研發(fā)進度，提高質(zhì)量、降低成本。大量的設(shè)計軟件的開發(fā)和集成，加上自動化的制造技術(shù)，在設(shè)計階段就考慮制造與裝配上的問題，不但可以減少零件數(shù)量，同時可以保證結(jié)構(gòu)的可靠性。
低成本材料技術(shù)。該項技術(shù)可包括大絲束碳纖維的應(yīng)用、低溫快速固化樹脂體系的開發(fā)、低成本預(yù)浸料技術(shù)、各種VARY用樹脂體系的配套研發(fā)、熱塑性復(fù)合材料的合理使用，以及混雜復(fù)合材料的合理應(yīng)用等項諸多技術(shù)。
低成本制造技術(shù)。制造成本大約占復(fù)合材料制件總成本的80％左右，所以低成本復(fù)合材料技術(shù)的核心是低成本制造技術(shù)，其主要方面可有：(a)自動化制造技術(shù)；(b)以共固化／共膠接為核心的大面積整體成型技術(shù)；(c)VARY成型技術(shù)；(d)罐外成型技術(shù)。
復(fù)合材料目前已經(jīng)朝向輕量化、高性能化、多功能化等方面發(fā)展。復(fù)合材料的工業(yè)應(yīng)用是未來的發(fā)展方向，中國將來不僅是復(fù)合材料生產(chǎn)的大國，同時又是復(fù)合材料應(yīng)用的大國家。但與國外相比，我們在材料和技術(shù)方面還存在一定的差距。復(fù)合材料在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用還面臨著諸多挑戰(zhàn)：碳纖維的價格不夠低，只有通過擴大應(yīng)用來帶動碳纖維價格的下降；適用于工業(yè)化產(chǎn)品的快速、低成本制造技術(shù)還不夠成熟。盡快打造復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計-強度分析-快速制造-應(yīng)用驗證的全流程平臺可以促成該技術(shù)的產(chǎn)生；復(fù)合材料的修補技術(shù)需要及時跟進；復(fù)合材料廣泛應(yīng)用后，廢料的循環(huán)利用還缺少有效途徑，熱固性樹脂基復(fù)合材料更為突出。
概要： 這項措施實施前，白宮發(fā)生了一系列受到高度關(guān)注的侵犯安全的事件。去年9月，一名有心理疾病，口袋里裝著一把刀子的退伍陸軍軍人，翻越白宮護欄，快速跑過草坪，然后進入白宮建筑內(nèi)。今年4月，特勤局特工逮捕了一名攀爬總統(tǒng)官邸南側(cè)護欄的闖入者。
2021-01-26
我國玻璃鋼拉擠工藝產(chǎn)品應(yīng)用及現(xiàn)狀
概要： 拉擠成型工藝是將浸透膠液的連續(xù)無捻粗紗、氈、帶或布等增強材料，在牽引力的作用下，通過模具加熱擠拉成型、固化，連續(xù)不斷地生產(chǎn)長度不限的玻璃鋼型材。
2021-01-26
概要： 中國不飽和聚酯樹脂行業(yè)協(xié)會副秘書長趙鴻漢認(rèn)為，我國高鐵時速已達到350公里，推進高鐵列車的快速運行，輕量化材料成為重要的組成部分。“三大輕量化材料中的玻璃鋼已成為內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件的主要材料，目前已形成了模塊化系列產(chǎn)品、客車座椅系列產(chǎn)品、洗漱衛(wèi)生間系列產(chǎn)品、駕駛臺和司機室內(nèi)裝系列產(chǎn)品、聲屏隔音系列產(chǎn)品和出口件系列產(chǎn)品。”
2021-01-26